随着科技的进步以及人们对广告欣赏要求的提高，表现形式单一的传统广告效果无法满足受众人群的视听需求，洪海凭借自身的色彩绚丽、图案多变等诸多优势，适时迎合了人们对于广告应用效果的需求，led旋转魔方屏迅速被广泛应用于各个领域及场所，成为视听广告展示的重要媒介。由于长时间高负荷运作是led旋转魔方屏内部结构散热量巨大的首要原因，散热的好坏直接影响了旋转魔方屏的显示模组的寿命和工作效率。通常做法是从散热器带走热量的方式，又可以将其分为主动式散热和被动式散热。主动式散热就是通过风扇等散热设备强迫性地将散热片发出的热量带走；被动式散热是指通过散热片将热量自然挥发到空气中，其散热的效果与散热片大小成正比。

　　目前市场上洪海旋转led魔方屏的散热，通常采用自然散热。在散热方式方法大同小异的背景下，洪海光电在细节上追求突破。

　　①智能调光系统，通过后台控制系统，可以根据客户需求对时间段、环境亮度进行智能调光，在起到节能减排作用的同时，降低能量的消耗，减少热量的排放。

　　②通过增大产品内散热源灌胶、结构的表面积，来提升散热量，减少积温对整体的影响。

　　③在内部架构的设计上，采用更为通透的设计创意思路，尤其是室外显示屏，能起到快速散热的作用。

　　1）钢材进场除锈：

　　做防锈、下料、分组焊接及支撑横担，特别注意，由于广告牌受风影响较大，如果在沿海城市其海风的湿度和所含盐碱对钢结构具备较强的腐蚀性，必须严格做好防腐防锈工作，除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

　　2）钢材涂装油漆：

　　广告招牌施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完***道底漆，一般在除锈完成后，应在当班漆完底漆。油漆应按规范要求配套使用，***遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，***涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

　　3）油漆涂层检查：

　　①.表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。

　　②.涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。

　　③.涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。

　　4）钢结构成品保护、检验、编号

　　①.钢构件涂装后加以保护，防止踏踩，损伤涂层。

　　②.钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。

　　③.涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。

　　④.涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。

　　⑤.***进行钢结构检验、编号。

　　在钢结构制作加工完后，应经过内部严格检验，确保防锈合格后方可进行安装，如果是在运输前检验，应采取防止钢结构预制件变形，表面油漆损坏。

　　近年来，城市环境经过不断的发展和完善，公交候车亭已经从单纯的不锈钢材质制作，逐步被镀锌钢管、镀锌板等工厂化制模批量生产。公交候车亭通常是乘客在公交候车避免日晒、风吹、雨淋的公共交通设施，与公交站牌相配套，港湾式公交停靠站等建设在道路两侧或绿化带交通设施。由于日益发达的城市公共交通，公交候车亭，候车亭，公交广告垃圾桶已经发展成为城市基础建设的重要组成部分，是***的城市设施，设计美观的公交候车亭已成为城市的名片-亮丽的风景。

　　公交候车亭有哪些基本结构与材质组成

　　一、公交候车亭顶篷：

　　①由不锈钢板或碳钢方管和耐力板（聚碳酸酯板）或太阳能电池板和钢化玻璃。

　　二、支柱：

　　①支柱采用圆柱、方管、碳钢方管、圆管等不锈钢。

　　②支柱与灯箱、顶部之间采用螺栓联接。

　　三、公交候车亭箱体：

　　①箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

　　②箱体配备了40W的灯;20支/大灯箱、6支/小灯箱。

　　③箱体配备了两个40W镇流器箱;阅报栏、路***10只/大灯箱、3只/小灯箱。

　　④灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

　　⑤每一站点增设德力西漏电开关，德力西时控开关总成设置一套。